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制动卡钳 Caliper
  
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           制动钳的壳体通过导向结构径向固定在转向节上,而轴向可沿着导向销与转向节发生相对滑动。活塞在制动压力的作用下推动活塞侧摩擦片,使之压靠在制动盘上。同时制动压力推动制动钳壳体沿导向销移动,使拳侧摩擦片也压靠在制动盘上,产生制动力。于是,制动盘两侧被摩擦片夹住,而被制动。制动盘又和车轮轮毂紧固在一起,所以车轮也停止转动。


  • 活塞回位:制动时,活塞密封圈发生弹性变形;放松制动时,密封圈恢复变形带动活塞回到原先的位置。
    摩擦片的补偿:摩擦片发生磨损后,制动时活塞位移增大,密封圈和活塞在接触面产生相对位移,靠密封圈的恢复变形不足以使活塞回到最初的位置。活塞位移随着磨损程度的增大而不断增加,实现间隙无级自调整。


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